Заторы в портах распространились по миру, и все больше и больше контейнеровозов на пяти континентах ждут причалов. Карта, выпущенная seapexplorer, платформой контейнерных перевозок, созданной логистическим гигантом Kuehne + Nagel, освещает текущие сцены сверхвысокого давления в различных контейнерных портах по всему миру.

Из-за перегруженности портов было потреблено до 10% глобальных судоходных мощностей.

Согласно последней статистике, у побережья Лос-Анджелеса выстроились в очередь 18 судов, ожидающих причала в среднем почти 5 дней. По данным Тихоокеанской ассоциации торговых перевозок, контейнеры оставались на терминале Лос-Анджелес-Лонг-Бич в среднем 4,76 дня в июне по сравнению с 3,96 дня в прошлом месяце.

Марио Кордеро, исполнительный директор Лонг-Бич, сказал, что порт вступит в пиковый сезон импорта в конце этого месяца, поскольку розничные продавцы пополняют запасы для школьных покупок и праздников в конце года. Это указывает на то, что до конца года невозможно будет перейти к определенному нормальному состоянию.

Грифф Линч, исполнительный директор администрации порта Джорджии, сказал, что высокий спрос на импортные товары может сохраниться до 2022 года, поскольку компании изо всех сил пытаются восстановить запасы во время неравномерного восстановления эпидемии. Такая ситуация продолжается до китайского Нового года, и сейчас есть много признаков того, что эта ситуация может превысить Праздник Весны.

Контейнерный порт из Сиэтла в Чарльстон, Южная Каролина, в этом году имеет рекордно высокий объем грузов, и многие порты наводнены грузами, поэтому судам приходится платить цену за ожидание причалов для стыковки. Плотная вместимость подтолкнула ставки на морские перевозки в четыре раза выше, чем до пандемии.

В то же время из-за притока грузов из Китая, Вьетнама и других портов Азии терминалы перегружены, складские помещения истощены, грузовики и железные дороги перегружены, а заторы на западном побережье стали более серьезными. На этой неделе Union Pacific временно приостановила контейнерные железнодорожные перевозки из западных портов, таких как Лос-Анджелес и Лонг-Бич, для очистки контейнеров недалеко от Чикаго. (Посмотреть статью: С 15 августа HPL введет дополнительную плату в размере 5000 долларов США за коробку на линии США! Перевалка импорта по Западной железной дороге США будет приостановлена на 7 дней)

Терлох Муни, заместитель директора по морским перевозкам и торговле в IHS Markit, сказал: "Ситуация не улучшилась, и это вызывает беспокойство". "Надежность графика отгрузки по-прежнему намного ниже уровня до эпидемии. Учитывая быстрый рост объема грузов, многие терминалы работают на полную мощность, и из-за сохраняющейся проблемы перепозиционирования оборудования трудно увидеть существенное улучшение ситуации в краткосрочной перспективе".